活塞環(huán)是發(fā)念頭的要害件之一，其工作的好壞直接影響發(fā)念頭的機(jī)能。同時(shí)，活塞環(huán)又是易損件，考試活塞環(huán)時(shí)，通常要吊出活塞，因此，經(jīng)常把考試或調(diào)換活塞環(huán)的時(shí)光作為發(fā)念頭的      活塞環(huán)是發(fā)念頭的要害件之一，其工作的好壞直接影響發(fā)念頭的機(jī)能。同時(shí)，活塞環(huán)又是易損件，考試活塞環(huán)時(shí)，通常要吊出活塞，因此，經(jīng)常把考試或調(diào)換活塞環(huán)的時(shí)光作為發(fā)念頭的次考試期限。

近年來，因?yàn)榘l(fā)念頭向高速跟強(qiáng)化方向發(fā)展，活塞環(huán)的工作前提越來越苛刻，對其耐磨性也提出了更高的請求。

活塞環(huán)的磨損及影響因素

灑水車發(fā)念頭的活塞環(huán)跟缸套之間的磨損存在如下多少個(gè)特點(diǎn)：

1.活塞環(huán)在高低止點(diǎn)之間作往回生動，速度從靜止?fàn)顩r變更到達(dá)30m/s左右，如此重復(fù)的做大幅度變更。

2.做往回生動時(shí)，在工作輪回的進(jìn)氣、緊縮、做功跟排氣行程中，汽缸壓力變更很大。

3.因?yàn)槭芊贌谐痰挠绊?，活塞環(huán)的活動經(jīng)常是在高溫下進(jìn)行的，特別是道氣環(huán)，在高溫高壓及焚燒生成物所產(chǎn)生的化學(xué)作用下，油膜很難樹破，使切實(shí)現(xiàn)完全潤滑比較艱苦，而經(jīng)常處于臨界潤滑狀況。

依據(jù)磨損機(jī)理，活塞環(huán)磨損可分為畸形磨損、熔著磨損、磨料磨損及腐化磨損。但這些磨損景象不會單獨(dú)呈現(xiàn)，而是同時(shí)存在并且彼此影響。依照磨損部位，活塞環(huán)磨損又可分為滑動面磨損跟高低端面磨損。個(gè)別來說，滑動面磨損比高低端面磨損大，滑動面重要是熔著磨損跟磨料磨損；高低端面則以因活塞做往回生動而引起的撞擊磨損為主。

活塞環(huán)滑動面磨損常出當(dāng)初汽缸上止點(diǎn)位置，因?yàn)樵撎幨芨邷貧怏w作用，破壞了油膜，造成易于熔著的前提，從而加速了活塞環(huán)的磨損。通常所謂的畸形磨損實(shí)際上包含了略微的熔著磨損跟磨料磨損。各道環(huán)滑動面磨損量不一樣，道氣環(huán)磨損量，第二道環(huán)約為道的一半左右，油環(huán)的磨損量校例如，裝在斯太爾WD615發(fā)念頭上的活塞環(huán)經(jīng)過500h堅(jiān)固性實(shí)驗(yàn)后，道氣環(huán)開口縫隙磨損為0.4～0.6mm，第二道開口縫隙磨損為0.25～0.4mm，油環(huán)開口縫隙磨損為0.3～0.55mm。但有時(shí)油環(huán)磨損比旁邊多少道環(huán)還大，這是因?yàn)槭艿狡酌x潤滑油散布跟吸附雜質(zhì)的影響。

活塞環(huán)高低端面的磨損重要是因?yàn)闄C(jī)油燃油中的硬性殘?jiān)约皬拇髿庵谢爝M(jìn)的塵埃顆粒在高低端面上形成的機(jī)械研磨，實(shí)質(zhì)上是磨料磨損?？墒?，當(dāng)呈現(xiàn)活塞的異樣熱變形、環(huán)槽側(cè)隙變小時(shí)，也可能產(chǎn)生熔著磨損。

影響活塞環(huán)磨損的因素很多，其中活塞環(huán)的資料跟外形、汽缸套活塞的資料跟結(jié)構(gòu)、潤滑狀況、發(fā)念頭的結(jié)構(gòu)情勢、運(yùn)行前提、燃油跟潤滑油的品德等是重要因素。當(dāng)然，在同一汽缸中，潤滑狀況對活塞環(huán)磨損的影響則是的，?態(tài)?；孟氲沫h(huán)面間潤滑為兩滑動面間有一層均勻的油膜，然而這種情況事實(shí)上并不存在，特別是道氣環(huán)，因?yàn)槭芨邷氐挠绊?，很難樹破起較幻想的潤滑狀況。

活塞環(huán)的減磨辦法

因?yàn)橛绊懟钊h(huán)磨損的因素很多，而且這些因素往往是交錯(cuò)在一起的。另外，發(fā)念頭的類型及利用前提不同，活塞環(huán)的磨損也有很大差別，因此不能只靠改良活塞環(huán)自身的結(jié)構(gòu)跟資料來解決問題，重要可能從以下多少個(gè)方面來著手：活塞環(huán)跟汽缸套的資料及良好的匹配；名義處理；結(jié)構(gòu)狀況；潤滑油及增加劑抉擇；因?yàn)檠b配及運(yùn)行時(shí)受熱而導(dǎo)致的汽缸套及活塞的變形等。