以環(huán)衛(wèi)噴灑車485柴油機(jī)裝用的調(diào)配泵為例子，一般有兩個(gè)放氣螺釘，即頂蓋放氣螺釘跟泵體放氣螺釘。泵體放氣螺釘是為了更好地清除剩余油調(diào)整套筒規(guī)格前的低電壓油道中的氣體，防止進(jìn)到髙壓油腔。頂蓋放氣螺釘是為了更好地清除調(diào)配泵外殼跟頂蓋內(nèi)氣體，防止經(jīng)泵油連接頭從新進(jìn)到低電壓油道。
若環(huán)衛(wèi)噴灑車清除氣體時(shí)，展現(xiàn)頂蓋放氣螺釘有機(jī)油出現(xiàn)，而泵體放氣螺釘隔膜真空泵排出。此景色，多是因滑內(nèi)置式輸油泵蓋緊的工作壓力掌權(quán)閥拄塞卡去世在封閉式泄進(jìn)油口部位而致。這是由于拿手帶動(dòng)柴油機(jī)里的脈沖阻尼器式輸油泵手動(dòng)泵桿時(shí)，從柴油濾芯來(lái)的柴油并接進(jìn)到調(diào)配泵：環(huán)衛(wèi)噴灑車一路是根據(jù)回高壓軟管進(jìn)到泵體跟頂蓋內(nèi)壁，當(dāng)丨寧松泵蓋緊的放空氣螺釘后，便會(huì)出現(xiàn)柴油出現(xiàn)。另一路是根據(jù)進(jìn)液連接頭進(jìn)到調(diào)配泵內(nèi)的滑內(nèi)置式輸油泵跟工作壓力掌權(quán)閥，當(dāng)拄塞卡去世在封閉式泄進(jìn)油口部位后，柴油即被阻塞。因此，環(huán)衛(wèi)噴灑車調(diào)配泵泵體上的放空氣螺釘處就無(wú)柴油出現(xiàn)。
環(huán)衛(wèi)噴灑車的普遍原因，大多數(shù)都是由于柴油中帶有水份跟機(jī)械設(shè)備殘?jiān)蛟跈z修拄塞與套筒規(guī)格時(shí)使其相互配合間隙過(guò)小而致。這時(shí)需從輸油泵蓋中取下閥套，拆下來(lái)拄塞，將其涂以細(xì)研磨膏或美白牙膏，往返消息推送拄塞與閥套碾磨，直到無(wú)顯著卡滯截止。滌蕩后裝進(jìn)套筒規(guī)格中，稍稍震動(dòng)應(yīng)能自主落下來(lái)為好。
